viernes, 31 de marzo de 2017

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impuestos y otras políticas fiscales

Su autora, Sofía Borgia afirma que el Sistema Tributario debe ser compatible con la competitividad de las empresas inmobiliarias.

APCE ha presentado el libro La vivienda: impuestos y otras políticas fiscales. La experiencia Europea editado por la Fundación Impuestos y Competitividad bajo el auspicio de APCE. La presentación estuvo presidida por Juan Antonio Gómez-Pintado, presidente de APCE; José Mª Ortíz Ybarz, decano de la Universidad Francisco de Vitoria y por Victor Mendoza Díaz-Aguado, presidente de la Fundación Impuestos y Competitividad.

Tras la inauguración del acto, con breves intervenciones de los anteriores, la autora del libro Sofía Borgia Sorrosal, directora del Grado en Derecho y en Criminología de la Universidad Francisco de Vitoria, desgranó los principales argumentos de su trabajo.

Según Sofía Borgia Sorrosal, en España el sector inmobiliario no sólo ha venido a cubrir una necesidad residencial, sino que ha constituido el verdadero motor de la economía durante muchos años. Se trata de un sector que genera muchos puestos de trabajo directos pero que implica, al mismo tiempo, a una gran cantidad de actividades colaterales relacionadas con el mismo, por lo que los efectos tanto del auge como de una crisis se reflejan en toda la economía.

Esa visión, compartida ampliamente por los analistas de la realidad económica española y la convicción de que el Sistema Tributario debe ser compatible con la competitividad de nuestras empresas, máxime en aquellos sectores relevantes, han llevado a la Fundación Impuestos y Competitividad a promover su último trabajo, encargado a la Profesora Borgia Sorrosal (UFV).

Como novedad con respecto a otros proyectos de la Fundación, este estudio aborda el asunto objeto de estudio no sólo desde la óptica impositiva, sino con una visión más amplia de políticas públicas de estímulo al sector. Buscando en la experiencia reciente de 6 países del entorno europeo – Alemania, Francia, Italia, Polonio, Portugal y Reino Unido- soluciones que puedan orientar la política pública en España, en relación con el sector de la vivienda.

Junto a esa panorámica internacional, se desgranan una serie de datos económicos y de recaudación impositiva del sector en España durante los últimos años, con series históricas de 20 años; además se hace un repaso extenso del tratamiento fiscal de la actividad inmobiliaria en España, centrado en la vivienda esencialmente, constatando la paulatina supresión de los principales incentivos fiscales que existieron anteriormente.

Esa conclusión, junto con la relevancia del sector inmobiliario, sirven de base de partida para una serie de ambiciosas propuestas de apoyo público al sector, concretada en tres grandes líneas de actuación, en paralelo con la experiencia europea analizada, a saber:

rehabilitación de viviendas y regeneración urbana, contribución a la eficiencia energética,
apoyo a la adquisición y tenencia de vivienda habitual
estímulo del mercado de alquiler.
El acto de presentación del libro se cerró con la participación de Pablo Luengo Borrero, subdirector General Adjunto de Tributos del Ministerio de Hacienda y Función Pública y Anselmo Menéndez, subdirector de Políticas y Ayudas a la Vivienda del Ministerio de Fomento.

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XVIII Anuario de la Creatividad Española

Creatividad

Del 16 al 18 de marzo en San Sebastián tuvo lugar la entrega de los Premios Nacionales de Creatividad. La ceremonia, que el Club de Creativos organiza anualmente, fue presentada por la gimnasta Almudena Cid en el Kursaal. Un total de 261 piezas fueron seleccionadas para formar parte del XVIII Anuario de la Creatividad Español. El […]

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“Desconexión digital” para regular casos de abusos en las empresas

Empresas

Parece fácil finalizar la jornada laboral y desconectar del trabajo. Sin embargo, las herramientas tecnológicas a veces se vuelven en contra y el empleado sigue contestando whatsapps o mails del jefe. El Ministerio de Empleo y Seguridad Social está estudiando la posibilidad de crear una nueva regulación que limite esta práctica y reconozca el derecho […]

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jueves, 30 de marzo de 2017

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Trucos para guardar bicis en casa: ¿Palets o colgarlas?

Hay muchas personas que no cuentan con un patio, un garaje o un trastero donde guardar su bicicleta, es por eso que existen otras formas más prácticas y baratas para colgarla en casa.

Montar en bicicleta son todo ventajas. Te da mayor libertad de movimiento, te libra de los atascos y ahorras en combustible. Además, no hay que olvidarse de la mejora de la salud y la formación física que se adquiere gracias a montar en bici.

Uno de los principales problemas de quienes que están pensando en iniciarse en el ciclismo es dónde guardar la bici en casa. No todo el mundo tiene un trastero y puede almacenar varias bicicletas. En una pequeña vivienda puede ser todo un desafío, pero existen trucos para poder colgarla donde mejor nos venga.

Usando palets
De una manera más sencilla y económica, existen diferentes propuestas para organizar las bicicletas de la familia en el mismo sitio. Con tan solo uno o dos palets, puedes conseguir aparcar tu bicicleta, la de tus hijos o las de todo el barrio.

Colgándola del techo o de la pared
Hay que tener cuidado con el peso de las bicis. Es fácil que, sea de aluminio o hierro, pese más de diez kilos. Para los techos altos, la polea es una gran solución. Por otro lado, si las colocas a dos alturas caben más a lo ancho de la pared.

¡Ojo con la pared! Se puede ensuciar al rozarse, además las ruedas de goma dejan marca por donde pasan. Intenta proteger la pared con maderas o plásticos o, en su defecto, píntala de un color oscuro.

Si la bici tiene frenos hidráulicos, evita colgarla vertical y nunca del revés, ya que podría entrar aire en el sistema de frenado. Si la bici posee frenos mecánicos se puede colgar en cualquier posición. Recuerda que en oblicuo caben más a la misma altura.

Junto a sus herramientas y tu equipación
Puedes guardar tu bici en casa con tu casco y la ropa adecuada para realizar las actividades, así como al lado de sus herramientas, por si necesita algún arreglo. Es mucho más cómodo ya que a la hora de salir tienes todo el material junto.

Poner la bici en el centro de tu vida
Un auténtico fanático de la bicicleta debe integrarla en el mobiliario y en la decoración de la vivienda. Detrás de tu sofá, con tus libros preferidos o como perchero, puede adecuarse a cualquier espacio de casa.

A la desesperada
Si vas falto de espacio, puedes colocar la bici en casa sobre unas estanterías o desmontar la rueda de delante y torcer el manillar. Son unas buenas soluciones para que la bici pueda colocarse en cualquier lugar.

Minimalistas
Mide bien antes el tubo horizontal de tu bici, cada talla y modelo tiene una longitud determinada. Si se hace a ojo, podría no encajar o quedar inestable al ser demasiado estrecho.

Seguridad y limpieza
Hay que tener cuidado porque, según donde guardemos nuestra bici, nos la pueden robar. Los sitios más peligrosos suelen ser en las terrazas, patios o trasteros.

No olvides que las bicis son sucias, tiene grasas, cadenas y si ha llovido pueden gotear o dejar caer barro. Por ello es importante que las guardes en sitios que sepas que no van a dañar los muebles o la infraestructura de tu casa.

También hay que tener cuidado con guardar la bici en la terraza o en el exterior. Además de que son más propicias a ser robadas, el sol directo, los cambios de temperatura y la humedad pueden dañar el color, el material del cuadro y resecar las gomas y juntas.

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Hay muchas personas que no cuentan con un patio, un garaje o un trastero donde guardar su bicicleta, es por eso que existen otras formas más prácticas y baratas para colgarla en casa.

Montar en bicicleta son todo ventajas. Te da mayor libertad de movimiento, te libra de los atascos y ahorras en combustible. Además, no hay que olvidarse de la mejora de la salud y la formación física que se adquiere gracias a montar en bici.

Uno de los principales problemas de quienes que están pensando en iniciarse en el ciclismo es dónde guardar la bici en casa. No todo el mundo tiene un trastero y puede almacenar varias bicicletas. En una pequeña vivienda puede ser todo un desafío, pero existen trucos para poder colgarla donde mejor nos venga.

Usando palets
De una manera más sencilla y económica, existen diferentes propuestas para organizar las bicicletas de la familia en el mismo sitio. Con tan solo uno o dos palets, puedes conseguir aparcar tu bicicleta, la de tus hijos o las de todo el barrio.

Colgándola del techo o de la pared
Hay que tener cuidado con el peso de las bicis. Es fácil que, sea de aluminio o hierro, pese más de diez kilos. Para los techos altos, la polea es una gran solución. Por otro lado, si las colocas a dos alturas caben más a lo ancho de la pared.

¡Ojo con la pared! Se puede ensuciar al rozarse, además las ruedas de goma dejan marca por donde pasan. Intenta proteger la pared con maderas o plásticos o, en su defecto, píntala de un color oscuro.

Si la bici tiene frenos hidráulicos, evita colgarla vertical y nunca del revés, ya que podría entrar aire en el sistema de frenado. Si la bici posee frenos mecánicos se puede colgar en cualquier posición. Recuerda que en oblicuo caben más a la misma altura.

Junto a sus herramientas y tu equipación
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Poner la bici en el centro de tu vida
Un auténtico fanático de la bicicleta debe integrarla en el mobiliario y en la decoración de la vivienda. Detrás de tu sofá, con tus libros preferidos o como perchero, puede adecuarse a cualquier espacio de casa.

A la desesperada
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¿Cómo elegir los colores adecuados para la expansión internacional de una marca?

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Para un marketing manager, el proceso de expansión internacional de una compañía es uno de los retos más interesantes, ya que ha de enfrentarse a cuestiones peliagudas sobre la identidad visual de la marca. Mantener los mismos colores corporativos en todos los países o realizar derivaciones en función de la cultura de cada uno de […]

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¿Cuáles son las causas que frenan la evolución de los departamentos de marketing?

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Pese a que los presupuestos de marketing digital crecen con rapidez, las empresas de consumo siguen caracterizándose por un retraso en el desarrollo de las habilidades esenciales de marketing digital. Pues, según una encuesta realizada por The Boston Consulting Group (BCG), las mismas no han mostrado progreso global en los últimos 18 meses. Los resultados […]

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miércoles, 29 de marzo de 2017

Porqué y cómo transmitir vídeo en directo en Instagram

stories-instagram

Todos conocemos ya Instagram, y conocemos las ventajas que nos ofrece a la hora de usarlo como canal corporativo como forma de promocionar productos, marca personal o crear imagen de marca. Otra herramienta francamente poderosa para las marcas es el vídeo, ¿qué pasa si unimos las dos herramientas? Pues que tenemos el vídeo en Instagram, […]

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Innovación y sostenibilidad para afrontar la liberalización del sector ferroviario en España

Metro de Madrid, Esri, ADIF y Eurogestión han participado en la ‘Jornada Innovación y Tecnología en el Sector Ferroviario’, organizada por Executive Forum, que ha tenido lugar en el Hotel Holiday Inn. Los ponentes han compartido con los asistentes las experiencias de sus compañías en lo que a la gestión y a la transformación digital de este sector de transportes se refiere.

El CTO de Metro de Madrid, Carlos Rodríguez Sánchez, ha intervenido en primer lugar para presentar el caso de su compañía como ejemplo de innovación en el sector ferroviario. “La primera innovación fue darse cuenta de que Metro de Madrid era el vertebrador de la ciudad”, ha explicado. Entre los retos que se fijan en esta materia, Rodríguez Sánchez ha explicado el Plan de Ahorro Energético de Metro de Madrid que, básicamente, pretende una reducción del consumo de los trenes y un facilitamiento máximo de la regeneración energética, ocasionada como consecuencia del propio funcionamiento del subterráneo. Otros de los desafíos que se plantea la organización están relacionados con la dinámica vehicular, los gestores de ventilación, la estación 4.0, el railNET, la Telemetría Masiva o la construcción de una nueva sede social.

Por parte de la compañía Esri, Jesús Esteban Tudela, Account manager executive de Transporte e Infraestructuras, y Aitor Calero García, gerente del Área de Tecnología e Innovación, se han referido a la contribución de su compañía a la transformación digital del sector ferroviario mediante el desarrollo de sistemas geoespaciales y de localización, conocidos como GIS. “GIS es un sistema de registro que organiza y gestiona el contexto geográfico de los activos y recursos” de las organizaciones que operan con él, han explicado. Con el desarrollo de la marca ArcGIS, “una plataforma integral e integradora”, Esri convierte los mapas inteligentes en soluciones a medida para coordinar los distintos aspectos que pueda necesitar una compañía y permitir la toma de decisiones en tiempo real. De este modo, Esri logra modelizar las infraestructuras ferroviarias para la mejor gestión de otras entidades que ya integran sus servicios, como Adif o Renfe.

A continuación, el gerente del Área de Ingeniería de Gestión de Activos de Energía de ADIF, Antonio Berrios Villalba, ha intervenido para presentar el caso de su organización con respecto a la innovación en el sector ferroviario. Berrios ha explicado que las metas principales que se plantea su entidad están íntimamente relacionadas con los objetivos básicos de la Cumbre de París: reducción de emisiones, incremento del uso de energía renovables y mejorar la eficiencia energética. En este sentido, se ha referido a los proyectos de I+D en los que Adif participa, tales como los proyectos piloto de la Subestación Reversible, las Ferrolíneas o el Sistema de Software Sócrates. Con respecto a su visión de futuro, Adif apuesta por la gestión de la energía como servicio, y considera otras claves como el desarrollo del eco-driving, las smart grids o la electromovilidad.

Finalmente, Juan Manuel Martínez Mourin, director de Eurogestión, se ha referido “a la seguridad y operaciones ferroviarias en un escenario liberado”. En esta línea, ha comentado que “queda mucho por hacer en este sector”, si bien, se mantiene la tendencia de crecimiento y estabilización de las nuevas empresas ferroviarias que comienzan a funcionar. “España tiene uno de los parques ferroviarios más modernos”, al tiempo que existe mucha tecnología desarrollada para este sector y unas 100.000 personas trabajan en el mismo. En relación a los procesos de análisis de riesgos y gestión de la seguridad ferroviaria, ha advertido que se trata de “procesos complejos y pesados”, pero obligatorios en el marco de la Unión Europea, por lo que ha recomendado operar con sencillez y apostando por la automatización de estos procesos.

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